Initiative der Anwohner:innen · Alt-Lichtenberg
Konzept zur Verkehrsberuhigung in Alt-Lichtenberg
Ruschestraße · Normannenstraße · Siegfriedstraße · Gotlindestraße — zwischen Frankfurter Allee und Bornitzstraße.
Begehung mit dem Verkehrsausschuss · Stand April 2026
Seit Jahren rollt ein stetiger, keineswegs „schleichender“ Durchgangsverkehr aus PKW und Großtransportern durch unsere Wohnstraßen. Die Hauptstraßen sind zu den Stoßzeiten ohnehin überlastet — den Ausweichverkehr tragen wir: Anwohner:innen, Schulkinder, Kitas.
- Einbahnstraße — Stufe 1
- Straßenzug mit Modalfilter-Option — Stufe 2
- RSV 9 Ost-Route (Senatsplanung, infraVelo)
- Gefahren- / Schutzbedarfsstelle
RSV 9 · Ost-Route
Die Bornitzstraße ist bereits Teilstück der Radschnellverbindung 9 „Ost-Route“ (Tiergarten → Hönow, 23 km, Planung infraVelo / SenMVKU). Dort wird ohnehin eine Fahrradstraße entstehen. Unsere Einbahn-Maßnahmen im Westbereich (Rusche-/Normannenstraße) wirken sofort — und bereiten das Quartier vor, bevor die RSV kommt.
Ein Konzept in zwei Stufen
Minimalmaßnahme: Einbahnstraßen
Wechselnd gerichtete Einbahnstraßen machen das Abkürzen durchs Viertel länger als die Hauptstraße. Jede Adresse bleibt voll erreichbar — auch für Rettungsdienst und Lieferverkehr.
Warum zuerst? Nur Beschilderung und Markierung — schnell umsetzbar, gut evaluierbar, reversibel.
Ausbaustufe: Modalfilter
Wenn Schilder nicht genügen, braucht es bauliche Modalfilter an wenigen Punkten (Atzpodien-, Rusche-, Siegfried–Schott–Alfredstraße).
Erst bei Bedarf. Ausbaustufe, nicht Start — das Konzept ist bewusst stufig angelegt.
Gefahrenstellen & Wirkung
16
Einbahn-Segmente geplant
4
Fahrradstraßen-Abschnitte
24
erfasste Gefahren-/Schutzbedarfsstellen
Ampel-Kreuzung am Schulweg (Schott-/Alfred-/Gotlindestraße) — Abbiegeunfallgefahr ist durch die Initiative dokumentiert.
Schutzbedürftige Orte im Quartier
Schulen
4- Rathausschule
- Schule am Gutspark
- Schule auf dem lichten Berg
- Grundschule auf dem lichten Berg — Zweigstelle (Siegfriedstr.)
Kitas
7- Kita
- Evangelische Kita
- Kita Plonzstifte
- Kita Sonnengarten
- Kita Villa Milla
- Stepke-KiTa Weltentdecker (Rathausstr.)
- Kita Laduschki (Fanningerstr.)
Senioren & Pflege
1- Domicil Seniorenpflegeheim Gotlindestraße
Kinder- & Jugendclubs
2- Magda Caritas Jugendzentrum (Gotlindestr. 38)
- Kinderclub „kids-OASE“ (Gotlindestr. 38)
Spiel & Sport
3- Spielplatz
- Stadion / Sportvereine
- Spielplatz Gotlindestraße
Gesundheit
1- Krankenhaus
Gefährliche Querungen & Kreuzungen
4- Gefährlicher Schulweg
- Querung zum Spielplatz im Kreuzungsbereich
- Schulweg: Ampel-Kreuzung mit Abbiegeunfallgefahr
- Zugang zur Polyklinik (keine sichere Querung)
Bildung & Kultur
1- Egon-Erwin-Kisch-Bibliothek (Frankfurter Allee 149)
Weitere Punkte im Quartier
1- Visualisierung 30er-Zone
Was das Konzept konkret bewirkt
Kein Durchgangsverkehr mehr durch Wohnstraßen — Schleichrouten werden unattraktiv.
Sichere Schulwege zur Rathausschule, Schule am Gutspark, Schule auf dem lichten Berg und allen Kitas.
Entlastung der Anwohner:innen und Seniorenheime von Lärm, Abgasen und Erschütterung durch LKW.
Erreichbarkeit für Rettungsdienst, Feuerwehr und Lieferverkehr bleibt gesichert.
Aufwertung des Gewerbes (Gastro, Bäckereien, Bürgeramt) und ruhigerer Radverkehr in der Normannenstraße.
Sofort wirksam & vorbereitend für die RSV 9 Ost-Route — Stufe 1 reversibel, Stufe 2 bei Bedarf.
Rechtlicher Rahmen: sofort umsetzbar
Keine weitere Prüfung nötigStVO-/StVG-Novelle 2024
§ 6 Abs. 4a StVG · § 45 Abs. 1 Nr. 7 StVO
Seit 11.10.2024: Anordnungen aus Gründen von Umwelt-, Klima-, Gesundheitsschutz und Städtebau — ohne Nachweis einer Gefahrenlage. Ausdrücklich zulässig: ortsübergreifende Kiez-Mobilitätskonzepte.
Berliner Mobilitätsgesetz
§ 2 · § 44 · § 45 MobG Bln
Gesetzlicher Vorrang des Umweltverbundes (ÖPNV, Fuß- und Radverkehr). Fahrradstraßen in Nebenstraßen sind Regelinstrument (§ 44); die RSV 9 Ost-Route ist verbindliches Planwerk (§ 45).
Klima- und Immissionsschutz
EWG Bln · BImSchG · Lärmaktionsplan
Berliner Klimaschutz- & Energiewendegesetz und Lärmaktionsplan verpflichten zu emissions- und lärmmindernden Verkehrsmaßnahmen — das Konzept setzt diese Pflicht konkret um.
Forderung: Umsetzung in der nächsten Anordnungsperiode
Kein Prüfauftrag — ein umsetzungsreifer Maßnahmenkatalog. Stufe 1 ist auf Grundlage der oben genannten Normen sofort anordenbar; wir erwarten einen verbindlichen Umsetzungsplan.
Konzept als PDF herunterladen